Konsultacje społeczne
Szczegóły konsultacji
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 187 Oborniki-/Droga 196/Murowana Goślina wraz z budową obiektu inżynierskiego pod linią kolejową nr 354 w m. Oborniki
Udostępnij
27 stycznia 2025 12:00
31 stycznia 2025 12:00
337
W ramach tego opracowania przewiduje się likwidację jednego przejazdu kolejowo-drogowego kategorii B w ciągu drogi wojewódzkiej 187, (zgodnie z planem orientacyjnym i sytuacyjnym).
Zaplanowano budowę wiaduktu kolejowego w ciągu linii kolejowej nr 354. Ponadto w ramach niniejszego zadania przewiduje się rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 354 oraz budowę dróg dojazdowych o nawierzchni bitumicznej, budowę i przebudowę skrzyżowań, budowę i przebudowę zjazdów zwykłych oraz budowę dróg dla pieszych o nawierzchni z kostki betonowej, dróg dla rowerów oraz dróg dla pieszych i rowerów o nawierzchni bitumicznej.
W związku z obecną inwestycją polegającą na budowie obwodnicy Obornik w ciągu drogi krajowej nr 11, droga wojewódzka 187 przejmie funkcję głównego dojazdu do centrum Obornik. W związku z powyższym szacuje się wzrost natężenia ruchu w chwili oddania obwodnicy do użytkowania.
Obecne i prognozowane natężenie ruchu dla pojazdów osobowych:
- 2025: 6159
- 2028: 8191
- 2030: 8822
- 2040: 10584
Dane dotyczące obecnego natężenia dla odcinka linii kolejowej nr 354:
• średniodobowe natężenie ruchu pociągów wynosi 58 składów w tym:
48 pociągów pasażerskich i 10 pociągów towarowych.
W związku z planowaną budową drugiego toru wraz z siecią trakcyjną na ponad 2 km odcinku trasy Oborniki Wielkopolskie Most - stacja Oborniki Wielkopolskie wraz z nowym mostem da możliwość zwiększenia natężenia pociągów w przyszłości.
Planowany układ komunikacyjny po likwidacji przejazdu kolejowo – drogowego w ramach rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 187 Oborniki-/Droga 196/Murowana Goślina wraz z budową obiektu inżynierskiego pod linią kolejową nr 354 w m. Oborniki
Drogi publiczne
W miejscu istniejącego skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 187 oraz ul. Powstańców Wlkp. zaprojektowano trójwlotowe rondo o średnicy 30m. Rondo zostało zaprojektowane około 5,5-6m poniżej istniejącego terenu. Obniżenie ronda jest konieczne ze względu na likwidację przejazdu drogowo – kolejowego i zapewnienie normatywnej skrajni drogowej. W związku z powyższym wzdłuż drogi wojewódzkiej oraz Powstańców Wlkp zaprojektowano ściany oporowe.
Komunikacja terenów przyległych z projektowanym układem.
Ul. Lipowa: zjazdy bez zmian, skrzyżowanie z ul. Młyńską (wyjaz) do likwidacji. W związku z powyższym zachodzi konieczność korekty organizacji ruchu w rejonie dworca autobusowego m. Oborniki.
Ul. Młyńska od ul. Lipowej do projektowanego ronda. W stanie istniejącym jak i projektowanym brak jest bezpośrednich zjazdów na przyległe tereny. Teren kolejowy pomiędzy DW 187 a torami kolejowy jest możliwy do skomunikowania od strony ul. Młyńskiej przy dworcu autobusowym. Strona zachodnia komunikacja obszaru z ul. Lipowej. Dojście jest możliwe do wykonania jako inwestycja obca w postaci np. schodów (wind).
Ul. Powstańców Wlkp.: strona południowa – komunikacja poprzez drogi wewnętrzne zgodnie z ustaleniami z Gminą Oborniki a WZDW w Poznaniu.
Strona północna – bez zmian, na długości ścian oporowych konieczna korekta ewentualnych dróg wewnętrznych.
Ul. Łukowska strona południowa: zjazdy bez zmian z wyjątkiem działek 921/4, 921/1,3344.
Do wyżej wymienionych działek projektuje się drogę Dojazd 1. Przedmiotowy odcinek będzie mógł pełnić dojazd do urządzeń podczyszczających wody opadowe i roztopowe, umożliwia dojazd w rejon przyczółku mostu kolejowego nad Wartą oraz umożliwia swobodny dostęp do terenów kolejowych wzdłuż nasypu kolejowego.
Ul. Łukowska strona północna: Ze względu na zastosowane ściany oporowe ulegnie likwidacji zjazd na drogę wewnętrzną do parkingów PKP, dwóch zjazdów zwykłych do przyległych nieruchomości działka 905/4 oraz jednego zjazdu na działkę 906/6 (Rukki).
W celu zapewnienia komunikacji projektuje siędrogi dojazdową (Odcinek nr 3), Planowany odcinek zapewni pełny dostęp do terenów po północnej stronie ul. Łukowskiej. Odcinek nr 3 planuje się włączyć w DW 187 w miejscu środkowego zjazdu do Rukki jako skrzyżowanie dróg publicznych. Planowany układ zapewnia dostęp do terenów PKP w zakresie jak w stanie obecnym z tą różnicą, iż dojazd wydłuży się ok. 400m.
Na ciągu ul. Powstańców Wlkp.- Łukowska po stronie południowej zaplanowano chodnik, natomiast po stronie północnej chodnik plus ścieżkę rowerową z nawiązaniem do stanu istniejącego. Dla ul. Młyńskiej ścieżkę rowerową oraz chodnik planuje się wykonać po stronie wschodniej z nawiązaniem do stanu istniejącego przy dworcu autobusowym. Po stronie zachodniej zaplanowano chodnik.
Do pobrania
- 2_PLAN_SYTUACYJNY_Oborniki (003).pdf
Zdjęcia
